Lançado em 1997, o Seneca V trouxe nova cabine, motores Continental de 220 hp e hélices de três pás. Um bimotor a pistão homologado IFR que pousa onde jatos não chegam.
Exterior, cabine executiva e em voo. Clique para ampliar.
Dados de desempenho consolidados de fontes técnicas e de mercado.
Decolagem em ~348 m permite operar em pistas curtas e não pavimentadas, ampliando os destinos.
Homologado para operação IFR noturna, com instrumentação completa e dois motores turboalimentados.
Um dos bimotores executivos mais equilibrados entre desempenho, segurança e custo operacional.
Ideal para trechos regionais e destinos com pistas curtas, onde a flexibilidade vale mais que a velocidade.
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